壹、前言

　　花卉為我國新興之園藝作物，近10年來發展快速，產業規模從81年之栽培面積7,580公頃，擴增至90年之1萬882公頃，成長約44％。儘管國人生活水準不斷提昇，花卉之消費卻仍遠不及日本及歐美，內銷市場需求成長遲緩，而外銷市場由於面臨激烈競爭，拓展困難，致我國花卉產業已遭遇發展瓶頸，有待輔導相關產銷團體共同努力，期以突破，開啟發展新契機。

我國花卉運銷業務之輔導，始於民國77年台北花卉批發市場成立之後，近年來輔導之重點在於遴選具發展潛力之花種及組織健全之產銷班或農民團體，改善必要集運包裝設施及落實標準化分級包裝，並擴大推廣使用切花立式容器保鮮運輸，以提高品質，為維護高品質花卉品牌形象及提昇集運效率，輔導大湳合作農場設立冷藏運輸車隊，建立花卉物流配送體系；此外，為拓展外銷，輔導彰化縣花卉生產合作社興建外銷花卉集貨包裝處理場，並與外銷業者合作，採取與花農契約供貨方式供應外銷，以期開拓國外通路，減輕內銷市場壓力。

貳、輔導措施

一、輔導農民團體提昇運銷效率及市場佔有率。

二、加強共同選別及標準化分級包裝作業。

三、擴大推廣切花立式容器保鮮運輸及改善必要之集貨、運輸、包裝設施。

四、輔導花卉外銷業者與彰化縣花卉生產合作社合作拓展外銷，開拓花卉國外通路。

五、規劃分區舉辦主要切花分級包裝及保鮮處理技術教育訓練。

六、加強輔導盆花運銷及建立花卉市場盆花交易制度。

七、規劃、統合花卉運輸通路建立花卉物流配送體系。

八、充實花卉集運站冷藏設備及冷藏運輸，確保花卉鮮度及品質。

參、執行成果及效益

一、輔導農民團體辦理花卉運銷供應各花卉批發市場

(一)依據各花卉批發市場交易資料顯示，花卉共同運銷市場佔有率已達80％以上，每年之交易量尚屬穩定，如(詳表1DOCX / odt / pdf) 。

(二)輔導並鼓勵花卉供應單位使用立式容器，其使用率每年近100﹪，回收率亦高達94.06﹪，其供貨類別以玫瑰最高佔67.53﹪，如(詳表2DOCX / odt / pdf、3DOCX / odt / pdf)。

(三)上述切花立式可回收容器，經多年使用反應良好，在含水運輸中可確保品質、延長瓶插壽命，減少花卉損耗，提昇國產花卉品質及競爭力，無論供應人或承銷商購買率及回收率均高達94~97﹪，以91年供應90萬4,304只中玫瑰佔60萬6,882只，每只以200支計算，每支增加收益0.1元計，則花農可增加收益1千2百13萬餘元。

二、輔導辦理修訂花卉分級包裝標準化、規格化及外銷花卉採後預措、處理及作業規範，並蒐集國外資訊提供參考。

(一)輔導花卉批發市場選擇花農農閒時期，辦理切花分級包裝標準作業、外銷花卉採後處理及盆花產地產銷研討說明會，以落實花卉分級包裝標準之規格化，逐年辦理計35班次；並透過台北花卉市場修訂編印切花分級包裝標準手冊，推動分級包裝作業制度，提升產品品質。

(二)輔導彰化花卉生產合作社附設外銷花卉交易處理場營運，選擇主要外銷花卉（菊花、康乃馨、唐昌蒲、文心蘭及洋桔梗），研訂外銷作業所需採收後預措、保鮮處理與相關作業規範及注意事項並編撰成冊，供花農、業者及花卉外銷處理場作業標準，以提昇外銷花卉品質。

(三)委請花卉輸出公會蒐集主要花卉輸出國家，如日本、韓國及香港等之國外資訊、進出口流程及相關規定編撰手冊1,000冊，供花卉外銷相關單位及外銷業者參考。

三、充實花卉運銷設備，降低成本：

　　補助集貨場、冷藏庫、打包機、集束機、保鮮劑填充機、採後保鮮桶、運輸冷藏車等，以應農民團體集運作業需要，並輔導大湳合作農場充實花卉區域整合物流配送冷藏運輸車，以達經濟運輸規模。

四、輔導大湳合作農場統合建立花卉物流體系

(一)擇定花卉種類

1. 種類：包括玫瑰、百合、康乃馨、非洲菊、滿天星、金魚草、火鶴、其他花草類及埔里特產茭白筍、鮮香菇等。

    

2. 集貨方式：花卉產品在產地採收後，經分級包裝及初步採收處理，應用立式容器及台車直接上冷藏車。

(二)規劃統合花卉物流配送体系

1. 北部線通路：埔里集貨站（含仁愛鄉）、國姓集貨站（國姓農會）、雙冬花卉班、草屯花卉社、烏日集貨場（烏日農會），沿線集運至台中花卉市場每日150件、台北花卉市場600件。

    

2. 中部線通路：埔里集貨站、國姓集貨站、雙冬花卉班、草屯花卉社、霧峰集貨站、沿線集運至田尾花卉市場，每日450件。

    

3. 南部線通路：埔里集貨站、國姓集貨站、雙冬花卉班、草屯花卉班，沿線集運至台南花卉市場每日150件。

    

4. 外銷花卉通路：接受大花農及外銷花商托運至彰化外銷花卉處理場併貨櫃裝櫃及運至機場出口，年約3千餘件。

    

5. 開拓新通路：與外銷商合作辦理埔里特產茭白筍外銷通路，在茭白筍產期每年4至10月由埔里至機場，出口至琉球、日本，每週1~2次，每次2,000公斤，拓展外銷通路。

(三)建立花卉物流體系效益及成果：

1. 確保花卉品質，花卉採收後分級、包裝並應用立式容器、台車、冷藏車運輸，除可縮短作業流程外，在運輸途中經5℃冷藏可藉以確保花卉品質，提升競爭力。

    

2. 運費合理，避免一般托運商隨意漲價，減輕花農負擔。

    

3. 以聯結子母冷藏車運輸，可減少一名司機及油料費用，每天可節省約一萬元，降低運輸成本，並增加運銷量約300件。

五、試辦花卉外銷

(一)鑒於國內花卉批發市場交易量已近飽和，國內花卉消費成長速度緩慢，積極輔導彰化花卉市場增設外銷花卉集貨包裝處理場（附設檢疫場），並輔導市場與外銷商合作，與花農契約供貨，確保外銷品質，提高集貨包裝處理作業效率，降低成本，穩定外銷供貨，調節盛產期花卉供銷及價格，進而增加花農收益；該市場於87年10月起試辦外銷切花（菊花、劍蘭）計3萬餘支，88年起試辦契作15公頃，外銷292萬6,944支，89年計402萬8,842支（菊花、劍蘭、康乃馨），90年計166萬1,810支，91年計 195萬1,030支共計 1,059萬8,626 支，以每支增加收益0.5元計，估約外銷可增加農民收益529萬9,313元，並可有效紓解國內市場過剩壓力。

(二)另依我國近3年花卉外銷及進口數量概況表顯示進出口平穩，變動不大，主要外銷花卉以切花及活花卉，進口以球根佔總進口量之50％以上，如(詳表4DOCX / odt / pdf、表5DOCX / odt / pdf)。

六、辦理花卉運銷教育組訓

　　含切花分級包裝、採後處理、盆花產地產銷巡迴訪查等教育講習，充實專業知識。

肆、結語

　　花卉屬技術密集產業，生產技術已有相當水準，面對貿易自由化衝擊，今後仍應加速落實分級包裝、加強採收後處理，以確保品質，健全外銷體系，統合建立花卉物流體系，擴大花卉行銷空間，並繼續充實運銷相關設施，俾降低成本，提升競爭力。